近日，建工水利公司承建的天天高速10標(biāo)段關(guān)鍵控制性工程——長(zhǎng)河特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著這條串聯(lián)安徽長(zhǎng)江北岸蕪湖、銅陵、安慶三市的高速大動(dòng)脈正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)，為天天高速全線建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
天天高速無(wú)為至安慶段是安徽省高速 “五縱十橫” 布局中 “橫八” 線的核心段落，已納入G4231南京至九江國(guó)家高速路網(wǎng)，全長(zhǎng)約119.176公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，串聯(lián)無(wú)為、樅陽(yáng)、懷寧等多地，是連接蘇皖鄂贛的重要通道。
▲長(zhǎng)河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
作為項(xiàng)目控制性工程，全長(zhǎng)1.3公里的長(zhǎng)河特大橋施工面臨多重挑戰(zhàn)——其橫跨樅陽(yáng)與宜秀界河，地處菜子湖濕地生態(tài)敏感區(qū)，加之主橋133米主跨采用懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)，對(duì)施工精度與安全管控提出極高要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用預(yù)應(yīng)力智能張拉、無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)航測(cè)等多項(xiàng)新技術(shù)，以反力架預(yù)壓工藝規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、縮短工期，同時(shí)通過(guò)鋼護(hù)筒防滲漏、施工用水循環(huán)回收等 “綠色施工” 舉措，在實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)雙贏的前提下，高效完成大橋全幅貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
▲天天高速樅陽(yáng)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
截至目前，項(xiàng)目已完成總投資的80%，全線隧道全部貫通，路面瀝青攤鋪完成約60%，正加速推進(jìn)橋梁附屬工程及路面施工，預(yù)計(jì)10月完成附屬工程、11月進(jìn)行交工驗(yàn)收，確保今年12月如期通車。
此次特大橋全幅貫通還受到安徽日?qǐng)?bào)、大皖新聞等主流媒體關(guān)注報(bào)道。
