12月7日上午11時(shí)，隨著兩層樓高的盾構(gòu)機(jī)刀盤穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，安徽三建“奮發(fā)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從4號(hào)線呈坎路站緩緩破洞而出，呈大區(qū)間右線順利貫通！9月4日呈大區(qū)間左線已經(jīng)貫通，至此安徽三建承建的合肥軌道4號(hào)線4標(biāo)段呈大區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，為合肥軌道4號(hào)線按時(shí)通車奠定了基礎(chǔ)。
合肥市軌道交通4號(hào)線64條盾構(gòu)區(qū)間，呈大區(qū)間是其中第13個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。呈大區(qū)間右線全長(zhǎng)893.8米，連續(xù)穿越多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，包括4號(hào)線4標(biāo)段唯一的Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：盾構(gòu)隧道側(cè)穿南北一號(hào)高架橋樁基，距橋墩樁基最小水平距離僅1.0m；以及兩個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：側(cè)穿龍川路下穿隧道抗拔樁，最小水平間距1.3m；下穿龍川路雨水泵站，豎向凈距3.16m，施工技術(shù)難度極高。為確保右線盾構(gòu)施工安全和達(dá)成技術(shù)質(zhì)量要求，項(xiàng)目部精心組織部署，多次邀請(qǐng)專家論證和完善施工方案；在施工中，項(xiàng)目部發(fā)揮技術(shù)能力，精心調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)格控制注漿參數(shù)，實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)施工克服各種技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，順利完成掘進(jìn)目標(biāo)。本次施工也為公司積累了寶貴的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資料，為后續(xù)工程加快施工創(chuàng)造有利條件。
據(jù)悉，“奮發(fā)二號(hào)”盾構(gòu)出洞之后，將被調(diào)運(yùn)到大強(qiáng)車站，與前期出洞的“奮發(fā)一號(hào)”相繼開展大花區(qū)間的盾構(gòu)施工。目前呈坎車站正在進(jìn)行導(dǎo)改，即將開展附屬結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目部表示將不斷優(yōu)化組織施工，調(diào)整場(chǎng)地布置，加強(qiáng)渣土、交通線路等協(xié)調(diào)，為合肥軌道4號(hào)線順利貫通做出新貢獻(xiàn)。
